Zo kunt u bezorgers helpen tijdens warme dagen
Publicatiedatum: 10 juli 2026
Op warme zomerdagen werken bezorgers gewoon door. Of het nu gaat om boodschappen of pakketten: zij zijn vaak uren onderweg, in de zon of in een warme bus. Bedrijven nemen soms extra maatregelen, zoals meer pauzes, kortere routes of het uitdelen van waterijsjes. Maar ook als ontvanger kunt u iets doen.
Een simpel gebaar maakt al verschil
Bij warm weer is voldoende drinken belangrijk om uitdroging en oververhitting te voorkomen. Bezorgers hebben daar niet altijd direct toegang toe onderweg. Door hen iets aan te bieden bij de deur, maakt u hun werk een stuk aangenamer.
Denk bijvoorbeeld aan:
- een flesje water of een ander koel drankje.
- een waterijsje of stuk fruit.
- even de mogelijkheid om kort in de schaduw te staan.
Het lijkt klein, maar juist tijdens warme dagen kan dit het verschil maken.
Zet iets klaar bij uw voordeur
Weet u dat er vaker bezorgers langskomen? Dan kunt u ook iets neerzetten, bijvoorbeeld een koeltas met drinken of ijsjes. Sommige mensen hangen er een briefje bij met “voor de bezorger”. Zo hoeft u niet altijd thuis te zijn om toch iets aan te bieden.
Omdat bezorgers vaak strak op schema werken, is het prettig als ze snel iets kunnen pakken zonder tijdverlies.
Houd rekening met het moment van bezorgen
Tijdens hitte wordt aangeraden om zware inspanning zo veel mogelijk te vermijden op het heetste moment van de dag, meestal tussen 12.00 en 16.00 uur. Bezorgers hebben die keuze niet altijd.
U kunt wel rekening houden met:
- bestellingen die minder haast hebben, eventueel op een koeler moment laten bezorgen.
- begrip tonen als een bezorging iets later is door de warmte.
- de deur op tijd openen, zodat de bezorger niet onnodig hoeft te wachten.
Zorg voor een toegankelijke en koele plek
Kleine praktische dingen helpen ook. Zorg bijvoorbeeld dat het pad naar uw deur vrij en makkelijk toegankelijk is. Heeft u schaduw bij de voordeur? Laat de bezorger daar eventueel even staan.
(Bron: Hart van Nederland, nu.nl. Foto: Shutterstock)
Geef een reactie
U moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
De pakketbezorgers zijn te gejaagd om ook maar 1 tel te wachten en zouden het liefst de deur eruit willen beuken….. laat staan dat ze 1 tel willen wachten wat weer van de bezorgtijd afgaat
Is niet de schuld van de bezorger maar van iedereen die van alles laten bezorgen.
Hierdoor veel te veel adressen op een route omdat het allemaal niets mag kosten.
Is voor veel bezorgers niet meer werkbaar. Daarom is het aanbieden van iets niet meer
dan normaal, straks wil helemaal niemand dit werk nog doen.
De bezorgers wachten tegenwoordig niet meer tot je de deur open doet. Ze bellen aan, zetten het pakje voor de voordeur en lopen direct weg.
@ Blanco,
Nee, het ligt er niet aan dat mensen veel bestellen, maar aan de bedrijven die de bezorgers teveel stops / pakketten mee geven… voor de vaste bezorgers van de hoofdaannemers is dat een kwestie van collectief bezwaar maken en daar ligt het grote probleem ook niet, want die bedrijven vallen onder allerlei (CAO) afspraken.
Het probleem ligt voornamelijk bij de onderaannemers die de zendingen grotendeels uitbesteden aan, wat ik maar even noem: “mannetjes” … en die mannetjes krijgen vaak per aflevering betaald… per geslaagde aflevering bedoel ik dan… dus niet af kunnen leveren is geen geld… en dat geld is overigens geen loon, maar ‘omzet’… dat zijn ook de “mannetjes” die pakketten bij deuren gooien, in een container gooien, niet aanbellen maar zeggen dat je niet thuis was… ze hebben geen tijd… rennen rennen…
Het is zaak dat er streng gecontroleerd word op deze mensen, zodat ze veilig en voor een fatsoenlijk loon, de werkzaamheden kunnen doen… De onderaannemers gaat het alleen om de euro’s… niet om veilige omstandigheden… de aannemers denken ook alleen maar aan één ding: de poen !
Dus zal het moeten komen van de uitbesteders, de DHL’s / GLS’s / DPD’s en Post.NL’s van deze wereld…
En aangezien die er ook niet zoveel aan willen doen, is de Overheid aan zet… zo simpel is het !
En bedenk dan goed, dat een poloshirt met een DHL niet betekend dat het een DHL medewerker is, het kan net zo goed een onder-onder-aannemer zijn, die via via een pakket wat oorspronkelijk door een Web-winkel, aan DHL is uitbesteed…
Als we de wetgeving hiervoor aanpassen en ook de zaken als herkenbaarheid, stukloon, misbruik, illegale chauffeurs en rij- en rusttijd een beetje aanpassen en goed controleren, dan hebben die mensen een beter leven, een normale werkdag en een passender salaris.
Alleen hebben dan de hoofdaannemers en grote onderaannemers wat minder geld in de zak, maar dat hoeft geen probleem te zijn… en, dan hebben we ook minder ongelukken met bestelbusjes… én, dan hebben de echte harde werkers, die zich nu een slag in de ronde werken, op termijn, minder lichamelijke klachten…
Die laatste groep moet je als Overheid dus ook in bescherming nemen, want dat kost op termijn veel geld.
En dan de handhaving; forse boetes opleggen aan de aannemers en onderaannemers als ze zich niet aan de regels houden: progressief (forse) boetes opleggen !